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跑了十万公里的老车,该怎么保养呢?

发表时间:2020-12-30 13:51

10万公里对于汽车来说是一个分水岭,因为汽车跑了10万公里后,很多零件都会有一定的衰退。汽车跑了10万公里,一般的对于家用车来说也就是在七年到十年的时间。说起来也是陪伴各位车主们风风雨雨的老功臣了!那么跑了10万公里的老车要如何保养呢?


首先10万公里的汽车基本上经过一次大保养了,如果是没有经过大保养,那么一定要在这个公里数的时候进行一次大的保养。一般汽车的大保养在6到10万公里的时候进行。


刹车盘、轮胎、皮带等检查更换


这几项的寿命都很长,更换周期长,容易被忽略掉,并且影响着安全性。很多车刹车盘到了十几万公里就要更换了。检查的话就看其磨损深度,如果单面达到了两毫米以上就要换了,不然刹车盘太薄了在极限情况下容易断裂损坏。轮胎从磨损情况来说,它的寿命也是十几万公里,当然如果年限长了,达到了五年,也该更换了。接下来是皮带的检查,很多车的附件皮带也是十几万公里更换,主要检查其老化程度,如果裂纹很多,说明老化了,需要更换。如果没有裂纹,说明没有老化,还可以继续使用。

跑了十万公里的老车,该怎么保养呢?


各个油封的漏油情况


车上的油封并不多,但每个油封都有漏油的可能性。油封轻微渗油可以不做维修,也没有什么影响,当稍微严重一点的时候就一定要维修。不维修可能引起缺油,影响车辆寿命。重点检查的密封件有气门室盖垫、曲轴前后油封、变矩器油封、油底壳垫,这几个是经常出现的漏油情况,车公里数多,年限长了之后,大部分车都会出现一个或两个渗油的地方。


而除此之外,我们需要额外关注引擎室线路、胶垫、管道等的老化,大部分车主属于打理,导致引擎室异常脏乱,最严重的就是油污布满各个角落,如不及时清理会影响发动机等部件散热。

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火花塞和积碳的检查


这两项是针对于发动机动力方面的,很多车公里数多了后动力有明显下降,这两个因素的影响最大。很多车用的是铂金火花塞,更换公里数是8-10万公里,达到了10万公里如果没有换过,即使还能用,也需要及时更换,用普通火花塞的也该换第二次了。很多车也都不是定期清洗积碳,所以十几万公里无论节气门还是气缸内,一定都有很多积碳,积碳多了则影响动力,影响油耗。

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四个车窗升降器


这是比较普遍的问题,升降困难,或者是摩擦变大,都是因为升降器故障,还有车门玻璃胶条内部灰尘积累太多,阻力太大造成的。检查升降器、线路,清理车门及胶条灰尘。


如果原车配备了可开启式天窗,在经历十万公里后,其润滑剂、滑槽、胶条也会老化失效。保养方法很简单,将天窗完全打开,彻底清理干净滑槽等部件,然后涂抹润滑剂或者黄油,胶条老化不好解决,尽量避免暴晒吧。

跑了十万公里的老车,该怎么保养呢?


人不保养老得快,汽车亦是如此!你对汽车好一点,定期为它做保养,汽车也会以良好的状态回报你,最终收益的还是自己!