处理汽车金属表面有多重要？

‍汽车零部件金属表面腐蚀不仅会破坏汽车的外观，还直接影响汽车的使用寿命，同时还会对外界环境造成污染、浪费能源材料、引发交通事故。

因此，每一辆汽车在出厂前都需经过金属表面处理。除了我们所熟知的活塞、活塞环、连杆等汽车发动机三大运动部件需要进行电镀处理外，轴瓦、进排气阀、排气筒、减震器连杆等零件都需进行表面处理，甚至汽车装饰件也要通过处理表面来提高美观度。

常用的汽车表面处理方式有以下几种

电化学处理

电镀和阳极氧化

涂装

喷涂、电泳

化学处理

磷化、钝化、发黑等

热处理

热浸镀、热喷涂、热烫印、化学热处理等

真空法

蒸发镀、溅射镀、离子镀等

目前我国汽车零部件仍存在很多不足，若想改变我国汽车零部件行业发展动力不足、核心竞争力弱的现状，必须依靠技术创新，从材料、工艺、设计、制造等环节入手，全面提升国产汽车零部件的技术竞争力。而电镀技术则是汽车零部件质量品质的必要保证。

汽车零部件电镀按功能分为三类

防护性镀层

又称耐蚀性电镀，要求零件本身具有良好的耐蚀性。占汽车电镀总面积的70%~80%，如镀锌、镀锌合金、镀铅等。

防护装饰性镀层

汽车行业对防护装饰性镀层要求非常苛刻，要求电镀后外观亮泽，色调均匀协调，耐蚀性好，镀层要求5~10年不变色和不锈蚀，如镀铜、仿金、铜+镍+铬等。

功能性电镀

功能性电镀与前两种电镀有所不同，主要是赋予基体材料以特殊的物理和化学性能，着重于镀层本身的特性。如铅锡合金、镀硬铬、镀锡等。

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