AT、CVT、双离合变速箱，哪个更省油？

自从双离合变速箱开始普及以来，人们对于变速箱的关注可谓空前高涨，毕竟以前自动挡AT、CVT用的好好地，也没啥毛病，突然来了个双离合，又是顿挫，又是过热，又是各种毛病。

所以，AT、CVT、双离合变速箱，哪个更省油？今天U步汽车快保快修就带大家来个深入浅出的普及，看完你就知道自己适合哪种变速箱，不花冤枉钱！

AT、CVT和双离合变速器各有优劣，按照油耗排名，CVT>DCT>AT；按照换挡平顺性排名，CVT>AT>DCT；按照变速器稳定性和耐久性排名，AT>DCT>CVT；按照传动效率排名，DCT>AT>CVT。所以，不同的衡量标准，可能有完全不一样的结果。

1、双离合变速箱

特点：省油经济，升挡快，降档慢

如今江湖上有个传说，“双离合变速箱换挡快”，这话对吗？这话说对了一半，准确一点是“升挡快，降档慢”。

目前大多数双离合变速箱都倾向让下一组齿轮在高档位待命，所以变速箱升档极快。但如果控制单元发出降档指令，那么变速箱就要将齿轮从高档位摘下，然后再挂入低档位，所以变速箱降档就会出现迟滞，因此可以说，99%的双离合变速箱“升挡快，降档慢”！

2、AT变速箱

特点：升/降档快、可靠、稍微费油

AT变速箱是一款很传统的变速箱了，全名是“液力自动变速箱”，AT变速箱不用离合器换挡，换挡平顺，乘坐舒适，但要说油耗方面，还是不及双离合、CVT，因为发动机和变速箱间多出 “液力变矩器” ，经过了这一道中间环节，动力损耗大，传动效率就低，轮胎干的活就少，就会显得更费油了。除了这点，其他方面比如可靠性、换挡速度等都要完胜双离合变速箱，要舒适可以舒适，要运动也可以运动，比如马自达的6AT，宝马的8AT调教，都是这方面的佼佼者。

3、CVT变速箱

特点：平顺、省油、可靠

和AT变速箱一样都是最为常见的液力变矩器。CVT的结构原理和变速自行车类似：通过发动机输出轴带动变速箱内的锥形盘，而锥形盘与从动盘之间由钢带连接，如此一来动力就可以传递给从动盘进而传出给车轮。

毫无疑问CVT的节能性比AT好多了，动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。除此之位，CVT变速箱和AT变速箱一样，都是比较耐用的。就拿一些老款的国产奇瑞来说，采用CVT变速箱的奇瑞汽车，有很多都开了七八年，变速箱依然坚挺。CVT基本不会出现在大排量的汽车上，因为CVT变速箱的原理导致其无法承受大功率的输出。目前来说，比较遗憾的是，CVT变速箱的车型越来越少。

所以，到底哪种变速箱好呢？这几种可以说各有优劣，对于重视省油、平顺的消费者来说，CVT变速箱是首选，然后是双离合变速箱（毕竟很多欧美车都没有匹配CVT的习惯）。对于重视运动性，喜欢驾驶乐趣的人来说，AT变速箱是首选，降档速度快，其它两款变速箱在驾驶乐趣方面基本上很难满足。